קרא לנו עכשיו!

תחזוקה יומית ואמצעי זהירות למחוללי דיזל

1. אוויר ניקוז השמן
◆ שחרר את בריח הדימום של צינור הדלק בלחץ נמוך, ולחץ שוב ושוב על כפתור משאבת העברת הדלק עד שלא תהיה הצפת בועת אוויר בצינור הנפט בלחץ נמוך, ואז הדק את בריח הדימום.
◆ שחרר את מפרק צינור הדלק בלחץ גבוה והפעל את מחולל הדיזל עד לרסס הדלק מצינור הדלק בלחץ גבוה.
◆ הדק את צינור השמן בלחץ גבוה, הפעל את מחולל הסולר ובדוק אם קיימת נזילות

2. בדוק את חגורת המאוורר
חייבים להשתמש בכלים מיוחדים כדי לפרק ולהרכיב כדי למנוע פעולה אכזרית. כמות קטנה של סדקים רוחביים (ללא חדירה) מקובלת.

3. החזר את השמן לסנן
הערה: היזהר מלצרוב בעת הנחת שמן המנוע!
יש לאסוף ולפטור שמן מנוע מלוכלך על פי דרישות המחלקה להגנת הסביבה המקומית, ואין להשליך אותו כרצונו כדי למנוע זיהום סביבתי. הוסף שמן לפני התקנת מסנן השמן, ומשמן את טבעת האיטום בשמן נקי. לא להדק אותו יתר על המידה. הדק אותו ביד ואז השתמש ברגים כדי להדק אותו 3/4 סיבוב. לאחר ההתקנה, הפעל את מחולל הסולר כדי לבדוק אם קיימת נזילות.

4. מילוי נוזל קירור
הערה: עליך להמתין עד שמחולל הדיזל יתקרר לפני פתיחת מכסה מיכל המים כדי למנוע צריבה!
כדי להוסיף DCA לגנרטורים של דיזל, אל תמלאו אותו מהר מדי, אחרת זה יגרום לנעילת אוויר ויגרום לטמפרטורת מים גבוהה. בעת המילוי, פתח את שסתום הדימום עד שנוזל הקירור עולה על גדותיו.

5. בדיקת מערכת צריכת
הערה: אבק הוא הרוצח של מחוללי דיזל!
בדוק לעתים קרובות את כל מהדקי צינור כניסת האוויר; החלף את אלמנט מסנן האוויר באופן קבוע; נקה את אלמנט מסנן האוויר לעתים קרובות

6. בדיקת מערכת קירור
יש למלא את נוזל הקירור בתדירות גבוהה, לשים לב לאבק בין רשתות הקירור, לשמור על צינור אטום וללא הפרעה, להחליף את מסנן המים באופן קבוע ולבדוק באופן קבוע את המאוורר וחגורת המאוורר אם יש סימני נזק.


זמן פרסום: מרץ 06-0621

שלח לנו את ההודעה שלך:

כתוב כאן את המסר שלך ושלח אלינו