36. כיצד לחלק את רמת האוטומציה של סט הגנרטורים לדיזל?

תשובה: ידני, הפעלה עצמית, הפעלה עצמית בתוספת ארון המרה לרשת אוטומטית, שלט רחוק לשלושה מרחקים (שלט רחוק, מדידה מרחוק, ניטור מרחוק.)

37. מדוע תקן מתח השקע של הגנרטור הוא 400 וולט במקום 380 וולט?

תשובה: מכיוון שקו אחרי הקו מאבד ירידת מתח.

38. מדוע נדרש כי מקום בו משתמשים בערכות גנרטור סולר חייב להיות אוויר חלק?

תשובה: תפוקת מנוע הדיזל מושפעת ישירות מכמות האוויר שנשאב ומאיכות האוויר, ועל הגנרטור להיות בעל מספיק אוויר לקירור. לכן, על אתר השימוש להיות בעל אוויר חלק.

39. מדוע לא מתאים להשתמש בכלי לדפוק את שלושת המכשירים הנ"ל בחוזקה מדי בהתקנת מסנן השמן, מסנן הסולר ומפריד שמן-השמן, אלא רק צריך לסובב אותו ביד כדי למנוע דליפת שמן?

תשובה: אם היא מהודקת חזק מדי, טבעת האיטום תתרחב תרמית תחת פעולת בועת השמן וחימום הגוף, ותגרום למתח רב. לגרום נזק לבית המסנן או לבית המפריד עצמו. מה שחמור יותר הוא הפגיעה באגוז הגוף כך שלא ניתן יהיה לתקן אותו.

40. מה היתרונות של לקוח שרכש ארון המתחיל את עצמו אך לא רכש ארון המרה אוטומטי?

תשובה:

1) ברגע שיש הפסקת חשמל ברשת העירונית, היחידה תתחיל להאיץ את זמן העברת הכוח הידני;

2) אם קו התאורה מחובר לקצה הקדמי של מתג האוויר, הוא יכול גם להבטיח שתאורת חדר המחשבים לא מושפעת מהפסקת החשמל, כדי להקל על עבודתו של המפעיל;

41. באילו תנאים יכול הגדרת הגנרטור לעמוד לפני סגירתו ומסירתו?

תשובה: עבור היחידה מקוררת המים, טמפרטורת המים מגיעה ל -56 מעלות צלזיוס. היחידה מקוררת האוויר והגוף חמים מעט. תדר המתח תקין כשאין עומס. לחץ השמן תקין. רק אז יכול להפעיל ולהעביר כוח.

42. מהו רצף העומס לאחר ההפעלה?

תשובה: הביאו את העומס לפי הסדר מהגדול לקטן.

43. מהו רצף הפריקה לפני כיבוי?

תשובה: העומס נפרק מקטן לגדול, ולבסוף מושבת.

44. מדוע אי אפשר לכבות אותו ולהפעיל אותו בעומס?

תשובה: כיבוי העומס הוא כיבוי חירום, אשר משפיע יותר על היחידה. החל מעומס הוא פעולה לא חוקית שתגרום נזק לציוד החשמלי של ציוד ייצור החשמל.

45. על מה עלי לשים לב בעת שימוש בגנרטורים של דיזל בחורף?

תשובה:

1) שים לב שמיכל המים אסור לקפוא. שיטות המניעה כוללות הוספת נוזל מיוחד נגד חלודה וקריאה לטווח ארוך או שימוש בציוד חימום חשמלי בכדי להבטיח שטמפרטורת החדר תהיה מעל נקודת הקפאה.
2) אפיית להבה פתוחה אסורה בהחלט.
3) זמן ההתחממות ללא עומס חייב להיות ארוך יותר לפני אספקת החשמל.

46. ​​מהי המערכת כביכול תלת פאזית ארבעה-חוטים?

תשובה: ישנם 4 חוטים יוצאים של ערכת הגנרטור, מתוכם 3 חוטים חיים ואחד חוט ניטרלי. המתח בין החוט החי לחוט החי הוא 380 וולט. בין החוט החי לחוט הניטרלי הוא 220 וולט.

47. מהו הקצר קצר תלת פאזי? מה ההשלכות?

תשובה: אין עומס בין החוטים החיים, וקצר חשמלי הוא קצר תלת פאזי. התוצאות הן איומות, וחמורות יכולות להוביל לתאונות מטוס ולמוות.

48. מהי מה שמכונה העברת כוח לאחור? מהן שתי ההשלכות החמורות?

תשובה: המצב של גנרטורים המסופקים על ידי עצמם המעבירים כוח לרשת העירונית נקרא העברת כוח הפוך. ישנן שתי השלכות חמורות:

א) אין הפסקת חשמל ברשת העירונית, ואספקת החשמל של הרשת העירונית ואספקת החשמל של הגנרטור המסופקת עצמית מייצרות פעולה מקבילה אסינכרונית, שתשמיד את היחידה. אם לגנרטור המסופק בעצמו קיבולת גדולה הוא גם יגרום לזעזועים ברשת העירונית.

ב) הרשת העירונית נותרה ללא כוח ועוברת תחזוקה, והגנרטור המסופק שלה מחזיר את החשמל. זה יגרום להתחשמלות לאנשי התחזוקה של מחלקת אספקת החשמל.

49. מדוע חייבים אנשי המזמין לבדוק האם כל ברגי התקנה של היחידה תקינים לפני ההפעלה? האם כל ממשקי הקווים שלמים?

תשובה: לאחר הובלה של היחידה למרחקים ארוכים, לעיתים בלתי נמנע שממשק הבריח והקו יישאר או ייפול. המצית ישפיע על ניפוי הבאגים, והכבד יפגע במכונה.

50. לאיזו רמת אנרגיה שייך החשמל? מהם המאפיינים של זרם חילופין?

תשובה: חשמל הוא מקור אנרגיה משני. כוח זרם זרם מומר מאנרגיה מכנית, וכוח זרם זרם ממיר מאנרגיה כימית. המאפיין של AC הוא שאי אפשר לאחסן אותו ומשתמשים בו עכשיו.

51. מה משמעות הסמל הכללי GF עבור ערכות גנרטורים ביתיות?

תשובה: פירושו משמעות כפולה:

א) סט הגנרטור לתדר הספק מתאים לגנרטור 50Hz הרץ הכללי המוגדר בארצנו.
ב) סט גנרטורים מקומי.

52. האם העומס שנושא הגנרטור חייב לשמור על איזון תלת פאזי במהלך השימוש?

תשובה: כן. הסטייה המקסימלית לא תעלה על 25%, ופעולת אובדן פאזה אסורה בהחלט.

53. לאילו ארבע פעימות מתייחס מנוע דיזל ארבע פעימות?

תשובה: לשאוף, לדחוס, לעשות עבודה ולמצות.

54. מה ההבדל הגדול ביותר בין מנוע דיזל למנוע בנזין?

תשובה:

1) הלחץ בגליל שונה. מנוע הדיזל דוחס אוויר בשלב פעימות הדחיסה;
מנוע הבנזין דוחס את תערובת הבנזין והאוויר בשלב פעימות הדחיסה.
2) שיטות הצתה שונות. מנועי דיזל מסתמכים על סולר אטומי כדי לרסס גז בלחץ גבוה כדי להתלקח באופן ספונטני; מנועי בנזין מסתמכים על מצתים להצתה.

55. למה מתייחסים במפורש "שתי הקולות ושלוש מערכות" של מערכת החשמל?

תשובה: הכרטיס השני מתייחס לכרטיס העבודה ולכרטיס ההפעלה. כלומר, כל עבודה ופעולה המתבצעת על ציוד כוח. יש לקבל תחילה את כרטיס העבודה ואת כרטיס המבצע שהונפק על ידי האחראי למשמרת. על המפלגות לפעול על פי הקולות. שלוש המערכות מתייחסות למערכת משמרות המשמרת, מערכת בדיקת הסיור ומערכת מיתוג הציוד הרגילה.

56. מתי ואיפה נולד מנוע הדיזל המעשי הראשון בעולם ומי היה הממציא שלו? מה המצב הנוכחי?

תשובה: מנוע הדיזל הראשון בעולם נולד באוגסבורג, גרמניה בשנת 1897 והומצא על ידי רודולף דיזל, מייסד MAN. שמו האנגלי של מנוע הדיזל הנוכחי הוא שמו של המייסד דיזל. MAN היא חברת ייצור מנועי הדיזל המקצועית ביותר כיום בעולם, עם קיבולת מנוע יחידה של עד 15000 קילוואט. זהו ספק הכוח העיקרי של תעשיית הספנות לאוקיאנוס. תחנות הכוח הגדולות בסין מסתמכות גם על חברות MAN, כמו תחנת הכוח של גואנגדונג הויז'ו דונגג'יאנג (100,000 קילוואט). תחנת הכוח של פושאן (80,000 קילוואט) הן כל היחידות המסופקות על ידי MAN. נכון לעכשיו, מנוע הדיזל הקדום בעולם מאוחסן באולם התצוגה של המוזיאון הלאומי הגרמני.