1. מהו גורם ההספק של הגנרטור התלת-פאזי? האם ניתן להוסיף מפצה כוח לשיפור מקדם ההספק?
תשובה: גורם הכוח הוא 0.8. לא, מכיוון שהטענה ופריקה של הקבל יגרמו לתנודות באספקת החשמל הקטנה ול- Genset מתנדנד.

2. מדוע אנו דורשים מהלקוחות להדק את כל אנשי הקשר החשמליים בכל 200 שעות פעילות?
תשובה: סט גנרטור הדיזל הוא מכשיר עבודה רוטט. יתר על כן, ביחידות רבות המיוצרות מקומית או המורכבת צריך להשתמש באגוזים כפולים, אך הם לא השתמשו בהם. לאחר שחרור המחברים החשמליים, תיווצר התנגדות מגע גדולה, וכתוצאה מכך תפעול חריג של מערכת הגנרטורים.

3. מדוע על חדר הגנרטור להיות נקי וללא חול צף על הקרקע?
תשובה: אם מנוע הדיזל יונק אוויר מלוכלך, ההספק יקטן; אם הגנרטור יונק את החול וזיהומים אחרים, הבידוד שבין הסטאטור לפערי הרוטור ייפגע, והגרוע מכל יגרום לשחיקה.

4. האם העומס המובל על ידי הגנרטור ישמור על איזון תלת פאזי במהלך השימוש?
תשובה: כן. החריגה המקסימלית לא יכולה לחרוג מ- 25%, ופעולת אובדן פאזה אסורה בהחלט.

5. מה ההבדל הגדול ביותר בין מנוע דיזל למנוע בנזין?
תשובה:
1) הלחץ בגליל שונה. מנועי דיזל דוחסים אוויר בשלב פעימות הדחיסה; מנועי בנזין דוחסים את תערובת הבנזין והאוויר בשלב פעימות הדחיסה.
2) שיטות הצתה שונות. מנועי דיזל מסתמכים על סולר אטומי כדי לרסס ספונטנית גז בלחץ גבוה; מנועי בנזין מסתמכים על מצתים להצתה.